Me ollaan etsitty hieman isompaa kotia meille jo hetken aikaa Turun seudulta. Oikotiehen ja etuoveen laitetaan hakuehdoiksi Varsinais-Suomi, 3 huonetta ja enemmän ja hinnaksi maksimissaan 250000 euroa. Paitsi ettei täältä merituulien luvatusta maasta tunnu saavan mitään järkevää alle 250000 euron. Välillä on tosi tarkoituksella katsottu myös rivitaloja, mutta kyllähän tässä omakotitalo silti enemmän houkuttaa.

SIJAINTI

Minulta kysyttiin joku aika sitten instassa millainen meidän unelmatalo olisi ja joku toinen taas toivoi postausta kodin etsinnästä, joten ajattelin nyt yhdistää nämä asiat. Yritän selventää tässä samalla myös itselleni, mitä me oikein etsimme. Aloitetaan alueesta. Aikoinaan Raisiossa asuessa olin sitä mieltä, että Nousiainen olisi ihan paras. Siellä on eniten kotia muistuttavat peltomaisemat ja kuitenkin nopea matka ihmisten ilmoille. Nyt taas täl puol Turkua asuessa Nousiainen tuntuu ihan tylsältä ja kyllä parempi suunta on sittenkin Kaarinasta Paimioon. Ei Salo, en jaksa enää niin pitkää työmatkaa, kun olen elämäni aikana jo yhdet kuusi vuotta ajanut 40 kilometriä suuntaansa töihin.

Liedon Vanhalinna olisi ihanteellinen meidän työmatkojen kannalta. Ja maisemien. Liedon Tarvasjoki tuntuu kaukaiselta, vaikkei se nyt niin kauhean kaukana kai ole. Marttila on kaukana. Lieto ja Kaarina olisi varmaan parhaat sijainnit meille. Piikkiöstä eteenpäin pitäisi jo sitten olla ne kaksi autoa. Littoisen olen unohtanut, koska hinnat.

NO SE TALO SITTEN

Omakotiltalon etsinnässä vaikeinta on lisääntynyt tietoisuus erilaisista ongelmista, joita taloissa voi olla. Suurin kaikista tuntuu olevan vuosikymmenestä toiseen salaojat. Kuinka moni omakotitalon omistaja jaksaa pitää salaojista huolta? Välillä ihailen yli satavuotiaita vanhoja taloja ja välillä olen 2000-luvun jälkeen rakennettujen talojen kannalla. Tässäkin tulee se hintaongelma. Ja koko! Kaikki 2000-luvulla rakennetut talot tuntuvat olevan ensinnäkin ihan jäätävän kokoisia ja toisekseen jäätävän hintaisia. Korot ovat nousemassa, joten mikään miljoonalaina ei oikein houkuta. Silti me tarvittaisiin tilaa, oma piha ja sauna.

Oikeastaan mitään kovin suuria kriteereitä minulla ei talolle ole. Olisi kiva, kun se olisi terve eikä tarvisi ekana alkaa tehdä kylpyhuoneremppaa. Pihassa pitäisi olla nurmikkoa ja lääniä, koska tarvitsen viinimarjapensaita ja omenapuita. Eikä naapurin tarvisi olla aivan kyljessä kiinni.

missä ollaan käyty

Tuntuu, että kaikki talot, joissa ollaan käyty, ovat haisseet. Osa heti sisään astuessa ja osa vain vienosti. Ehkä olemme siis käyneet liian vanhoissa valesokkelitaloissa ja siksi olisi hyvä tutustua hieman uudempaan tuotantoon. Viimeksi kävimme ihan kivassa rintamamiestalossa, mutta siinä ongelmaksi koitui kellarin korkeus, kun Tahkis ei mahtunut kävelemään siellä pää suorassa.

En tiedä unohdinko nyt jotain olennaista? Tuntuu, että tällä hetkellä tärkeintä on sijainti sekä terve hengittävä huusholli. Niin ja tietysti kohtuullinen hinta, koska korot, bensan ja ruuan hinta. Olisipa kristallipallo, jotta tietäisi onko omakotitalo just tänä vuonna millään tavalla järkevä hankinta.

Aika seksikäs otsikko näinkin lifestylepainotteisessa blogissa vai mitä? Minulla on ollut tapana kirjoitella autoni oikuista, mutta suosituin auto-aiheinen postaukseni ei enää kulje mukana täällä Vaikuttajamedialla, kun on sen verran vanha. Voisin toki uudelleenjulkaista sen. 🙂 Joka tapauksessa, tämän päivän aiheena meillä on EGR-venttiili, jonka olemassaolosta minulla ei ollut vielä kuukausi sitten mitään haisua.

EGR-venttiili liittyy pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmään. Se säätelee takaisin saapuvan pakokaasun määrää. Jos se on aivan tuhannen tukossa, ei järjestelmä toimi ja auto voi oireilla monin eri tavoin. Dieselautossa oireita on monenlaisia, kuten koputtava ääni moottorista, epätasainen tyhjäkäynti, kulutus kasvaa, kiihdyttämisessä on ongelmia, turbon ongelmat ja auton yleinen suorituskyky laskee.

Meillähän tämä meni niin, että auto alkoi nykiä lämpimillä keleillä ihan yhtäkkiä jo monta vuotta sitten. Nykiminen lisääntyi vuosien aikana, kunnes tuli lisäoireita, joista kerron pian. Nykiminen oli sellaista pientä ja viatonta, jonka kanssa pystyi elämään. En oikein tiennyt mihin sen yhdistäisi, kun ei ollut väliä onko auto kylmä vai lämmin, ainoa toistuva asia oli pienet kierrokset. Pienillä kierroksilla auto ei oikein jaksanut vaan nyki, eikä loppua kohti sillä voinut enää ajaa esimerkiksi kolmosella muuta kuin lujaa.

Ennen Ahvenanmaan reissua veimme auton korjaamolla käymään ihan eri asian takia, mutta kun luettiin vikakoodit, sieltä tuli monta juttua EGR:ään liittyen. Juuri samana päivänä hyvä kun pääsimme yksistä liikennevaloista eteenpäin, kun auto meinasi hyytyä siihen paikkaan. Se oli ensimmäinen kerta, kun EGR oireili kunnolla! Lähdimme autolla Ahvenanmaalle, koska ei reissua voinut enää perua ja vaikka olisi voinutkin, en olisi halunnut. Jos auto olisi jättänyt välille, ei meillä olisi ollut hätää, koska Ahvenanmaalla nyt vaikka kävelee saaren päästä päähän ja kai siellä taksit kulkee.

Kun kaasutti kunnolla, päästiin yli mystisestä tuhannesta kierroksesta, joka oli autolle niin kauhean vaikea kierrosluku. Sen kohdalla auto kävi tosi huonosti. Onneksi päästiin laivaan ja takaisin. 😀 Auto meni korjaamolle ja sain sen takaisin seuraavana päivänä. EGR oli vaihdettu, mutta toista ongelmaa ei vielä saatu korjattua, joka liittyy jonkun mutkan kautta hiukkassuodattimeen.

EGR-VENTTIILI KANNATTAA VAIHTAA

Kun ajoin auton kotiin korjaamolta, se tuntui ihan siltä samalta pösöltä kuin aikoinaan. Se oli vakaa ajaa, se oli tasainen, se oli hiljaisempi eikä nykinyt yhtään. Se kesti pieniä kierroksia! Aivan ihana!!

Olisinpa silloin tiennyt autoista näin paljon, kun toinen korjaamo kertoi noin 5 vuotta sitten että joku pakokaasuun liittyvä venttiili on rikki, mutta ei sitä kannata korjata KUN SE MAKSAA NIIN PALJON. Olennainen tieto olisi ollut myös se, että auto ei liiku ilman sitä venttiiliä, vaikka se venttiili maksaakin sen 200 euroa.